智能共享工厂将成共享经济下一形态

我国共享经济正在蓬勃发展，涌现出了滴滴打车、神州专车这样的应用，共享经济领域有服务提供者5000万，参与共享经济活动的人数已经超过5亿。但从总体上看，共享经济的发展才刚刚起步。《关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》强调要“积极发展面向制造环节的共享经济”。在日前举行的“信息化和工业化深度融合论坛”上，工信部软件与服务业司副司长杜川软件总结了制造业与互联网深度融合在各个方面涌现出的新模式、新业态，明确提出制造业是“互联网+”的主战场，未来也将是共享经济的主战场。

据专家介绍，目前国外对农用机械、建筑机械、运输机械的分享非常普遍。在美国，Machinery Link构建了一个农业机械分季节使用的分享平台，为农民提供了一个收获淡季向数百公里之外的农户出租闲置农业设备的服务新模式。在荷兰，成立于2012年的Floow2公司，搭建了面向建筑、运输、农业领域设备的共享平台，目前平台上共有2.5万项设备可供租赁，这个发展思路跟分享汽车是一样的。德国凯撒压缩机公司通过远程监控系统，将自身的业务从单纯的出售空气压缩机转变为按照客户使用压缩空气的体积、压力等指标对客户进行收费。此外，德国也在探索机床联网，把客户的富余加工时间或能力进行出租或出售，帮助客户按照加工时间或加工精度进行收费。

据统计，当前我国部分行业数控机床利用率不超过50%，有许多不超过30%，监测设备的利用率只有10%，推动这些闲置设备生产能力的在线交易、协同，将会孕育共享经济的巨大市场。杜川软件强调，推动制造环节的共享经济是深化制造业与互联网融合发展的一项重要任务。未来的分享要从消费资料迈向生产资料，从消费环节进入生产环节，从为个人消费者服务转向为企业提供服务，从而提高企业的交易效率和生产效率。

杜川软件认为，由于信息通信技术的快速发展解决了分享交易的三个最基本的问题，即谁和谁交易、交易什么以及怎么交易的问题，大大促进了隐性服务的市场化。过去的生产能力是不可计量的，现在的信息技术可以将其转化成时间、里程、产量、精度等单位，对服务加工的能力进行计量，促使交易完成。此外搜寻成本、物流成本、支付成本都得到了降低，这使得共享经济成为解决制造业与联网融合现实问题的有益探索。当前，许多中小企业认识到了推动制造业与互联网融合、发展智能制造的重要性，看到了发展趋势和发展方向，但具体实施时又面临缺资金、缺技术、缺人才、缺理念、缺解决方案的困扰。从实践来看，分享工厂将是解决上述问题的有益探索。分享工厂通过以租代买、按时计费、按件计费的方式，可大大降低中小企业购买设备的成本，i5机床每小时加工费用只有10元。同时，分享工厂以较低成本分享技术人员、维护人员，可有效解决中小企业发展缺技术、缺人才的问题。阿里推出“淘工厂”业务，通过线下工厂数据化、工厂产能商品化的模式，为传统的OEM厂商转型提供了新的思路。